කැලිෆෝනියාවේ නව නීතිරීතිවලට අනුකූල වීමට ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින් ප්‍රතිඥා දෙයි.

ඉදිරි දශකය මැද භාගය වන විට කැලිෆෝනියාවේ නව ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන විකිණීම නවත්වන බවට රටේ විශාලතම ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු බ්‍රහස්පතින්දා ප්‍රතිඥා දුන් අතර, එය රාජ්‍යයේ විමෝචන ප්‍රමිතීන් ප්‍රමාද කිරීමට හෝ අවහිර කිරීමට තර්ජනය කරන නඩු වැළැක්වීම අරමුණු කරගත් රාජ්‍ය නියාමකයින් සමඟ ඇති කරගත් ගිවිසුමක කොටසකි. කැලිෆෝනියාව පොසිල ඉන්ධන වලින් මිදීමට උත්සාහ කරමින්, රටේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ ප්‍රාන්තයේ ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ, දුම්රිය සහ තණකොළ උපකරණ ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා මෑත වසරවලදී නව නීති සම්මත කරයි.

ඒ නීති සියල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වීමට වසර ගණනාවක් ගතවනු ඇත. නමුත් දැනටමත් සමහර කර්මාන්ත පසුබසිමින් සිටී. පසුගිය මාසයේ දුම්රිය කර්මාන්තය කැලිෆෝනියා ගුවන් සම්පත් මණ්ඩලයට නඩු පවරා ඇත්තේ පැරණි දුම්රිය එන්ජින් තහනම් කරන සහ සමාගම්වලට ශුන්‍ය විමෝචන උපකරණ මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය කරන නව නීති අවහිර කරන ලෙසයි.

බ්‍රහස්පතින්දා නිවේදනයෙන් අදහස් වන්නේ ට්‍රක් රථ කර්මාන්තය සඳහා නඩු පැවරීම සමාන නීති ප්‍රමාද කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බවයි. 2036 වන විට නව ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රක් රථ විකිණීම තහනම් කිරීම ඇතුළුව කැලිෆෝනියාවේ නීති අනුගමනය කිරීමට සමාගම් එකඟ විය. මේ අතර, ඩීසල් ට්‍රක් රථ සඳහා ඔවුන්ගේ විමෝචන ප්‍රමිතීන් කිහිපයක් ලිහිල් කිරීමට කැලිෆෝනියා නියාමකයින් එකඟ විය. 2027 සිට ෆෙඩරල් විමෝචන ප්‍රමිතිය භාවිතා කිරීමට ප්‍රාන්තය එකඟ වූ අතර එය කැලිෆෝනියා නීතිවලට වඩා අඩුය.

කැලිෆෝනියා නියාමකයින් ද මෙම සමාගම්වලට ඉදිරි වසර තුන තුළ තවත් පැරණි ඩීසල් එන්ජින් විකිණීම දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ දීමට එකඟ විය, නමුත් එම පැරණි ට්‍රක් රථවලින් නිකුත් වන විමෝචනය පියවා ගැනීම සඳහා ශුන්‍ය විමෝචන වාහන ද විකුණන්නේ නම් පමණි.
මෙම ගිවිසුම මගින් අනෙකුත් ප්‍රාන්තවලට කැලිෆෝනියාවේ එම ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කිරීමට මාර්ගය පැහැදිලි කරන බව කැලිෆෝනියා ගුවන් සම්පත් මණ්ඩලයේ විධායක නිලධාරී ස්ටීවන් ක්ලිෆ් පැවසීය. ඒ කියන්නේ ජාතික වශයෙන් තවත් ට්‍රක් රථ මෙම නීති අනුගමනය කරනු ඇති බවයි. කැලිෆෝනියාවේ ගමන් කරන ට්‍රක් රථ වාහන සැතපුම් වලින් 60% ක් පමණ වෙනත් ප්‍රාන්තවලින් පැමිණෙන ට්‍රක් රථවලින් පැමිණෙන බව ක්ලිෆ් පැවසීය. "මෙය ශුන්‍ය විමෝචන ට්‍රක් රථ සඳහා ජාතික රාමුවක් සඳහා වේදිකාව සකසන බව මම සිතමි," ක්ලිෆ් පැවසීය. "එය සැබවින්ම දැඩි කැලිෆෝනියා-පමණක් රීතියක් හෝ තරමක් අඩු දැඩි ජාතික රීතියකි. අපි තවමත් ජාතික තත්ත්වය තුළ ජය ගනිමු."

මෙම ගිවිසුමට ලොව විශාලතම ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු ඇතුළත් වන අතර, ඒ අතර Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc., Paccar Inc., Stellantis NV, සහ Volvo Group North America ඇතුළත් වේ. මෙම ගිවිසුමට ට්‍රක් රථ සහ එන්ජින් නිෂ්පාදන සංගමය ද ඇතුළත් වේ.

"මෙම ගිවිසුම මගින් අනාගතයක් සඳහා අප සැමට සූදානම් වීමට අවශ්‍ය නියාමන නිශ්චිතභාවයට හැකියාව ලබා දෙන අතර එයට අඩු සහ ශුන්‍ය විමෝචන තාක්ෂණයන්හි වැඩිවන පරිමාවන් ඇතුළත් වේ," Navistar හි නිෂ්පාදන සහතික කිරීමේ සහ අනුකූලතා අධ්‍යක්ෂ මයිකල් නූනන් පැවසීය.

විශාල රිග් සහ බස් රථ වැනි බර ට්‍රක් රථ ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කරන අතර ඒවා පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා බලවත් වන අතර බොහෝ දූෂණයක් ද ඇති කරයි. ලෝකයේ කාර්යබහුලම වරායන් දෙකක් වන ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායන් වෙත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන මෙම ට්‍රක් රථ බොහොමයක් කැලිෆෝනියාවේ ඇත.

කැලිෆෝනියා වායු සම්පත් මණ්ඩලයට අනුව, මෙම ට්‍රක් රථ මාර්ගවල ඇති වාහනවලින් 3% ක් පමණ වන අතර, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සහ සියුම් අංශු ඩීසල් දූෂණයෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඒවා මගින් සිදු වේ. එය කැලිෆෝනියා නගරවලට විශාල බලපෑමක් ඇති කර තිබේ. ඇමරිකානු පෙනහළු සංගමයට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම ඕසෝන් දූෂිත නගර 10 න් හයක් කැලිෆෝනියාවේ ඇත.

ඇමරිකානු පෙනහළු සංගමයේ පිරිසිදු වාතය පිළිබඳ උපදේශක කළමනාකාරිනි මරියෙලා රුවාචෝ පැවසුවේ මෙම ගිවිසුම “පිරිසිදු වාතය සම්බන්ධයෙන් කැලිෆෝනියාව ප්‍රමුඛයා බව පෙන්වන” “හොඳ ආරංචියක්” බවයි. නමුත් ගිවිසුම කැලිෆෝනියානුවන් සඳහා සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ ඇස්තමේන්තු වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍ය බව රුවාචෝ පැවසුවාය. අප්‍රේල් මාසයේදී සම්මත කරන ලද නීති රීතිවලට ඇදුම ප්‍රහාර, හදිසි කාමර සංචාර සහ අනෙකුත් ශ්වසන රෝග අඩු කිරීමෙන් සෞඛ්‍ය සේවා ඉතිරිකිරීම් වලින් ඇස්තමේන්තුගත ඩොලර් බිලියන 26.6 ක් ඇතුළත් විය.

"අපිට ඇත්තටම ඕන විමෝචන අලාභයක් නම් මොකක්ද සහ සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ සඳහා එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක් දැකීමටයි," ඇය පැවසුවාය. එම සෞඛ්‍ය ඇස්තමේන්තු යාවත්කාලීන කිරීමට නියාමකයින් කටයුතු කරමින් සිටින බව ක්ලිෆ් පැවසීය. නමුත් එම ඇස්තමේන්තු 2036 වන විට නව ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රක් රථ විකිණීම තහනම් කිරීම මත පදනම් වූ බව ඔහු සඳහන් කළේය - එය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන රීතියකි. "අපිට ලැබෙන සියලුම ප්‍රතිලාභ ලැබෙනවා," ඔහු පැවසීය. "අපි මූලික වශයෙන් එය අගුලු දමමින් සිටිමු."

කැලිෆෝනියාව අතීතයේ දී ද මෙවැනිම ගිවිසුම්වලට එළඹ තිබේ. 2019 දී, ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හතර දෙනෙකු ගෑස් ධාවනය සහ හරිතාගාර වායු විමෝචනය සඳහා ප්‍රමිතීන් දැඩි කිරීමට එකඟ වූහ.