පත්‍ර උල්පත් පැරණි තාක්‍ෂණයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, ඒවා නවතම කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ කාර්ය සාධන මෝටර් රථ කිසිවක් යටතේ දක්නට නොලැබෙන අතර, බොහෝ විට විශේෂිත සැලසුමක් “දිනය” ඇති ආකාරය පෙන්වන යොමු ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි.එසේ වුවද, ඒවා තවමත් අද මාර්ගවල බහුලව පවතින අතර සමහර නිෂ්පාදන-රේඛා-නැවුම් වාහන යටතේ තවමත් සොයාගත හැකිය.
ඒවා අදටත් වාහනවල භාවිත වන කාරණයෙන් පැහැදිලි වන්නේ “කොළ උල්පත් එදිරිව දඟර උල්පත්” පිළිබඳ සාකච්ඡාව පෙනෙන තරම් සරල නොවන බවයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, දඟර උල්පත් විශිෂ්ටයි, නමුත් මෙම වසර ගණනාවකට පසු කොළ උල්පත් ඇලවීම නිසැකවම අදහස් වන්නේ පැරණි ක්‍රමය වඩා උසස් තත්ත්වයන් පවතින බවයි.තවද ඔබ අප සෙසු අය හා සමාන අයවැයක් සමඟ වැඩ කරන්නේ නම්, ඔබ කෙසේ හෝ නවතම සහ විශිෂ්ටතම අත්හිටුවීමේ මෝස්තර මත පෙරළෙන්නේ නැත, එයින් අදහස් වන්නේ මේ දෙක ගැන තව ටිකක් ඉගෙන ගැනීම වටී.
සන්සුන් වන්න.අපි ඔබේ සිතීමේ ක්‍රමය ප්‍රතිසංවිධානය කරන දැවැන්ත තොරතුරු සමුදායක් සඳහා නොවේ.මෙම අත්හිටුවීම් වර්ග දෙක අතර මූලික වෙනස්කම් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක් ඔබට වඩා හොඳ වන විට ග්‍රහණය කර ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.
මූලික වසන්ත වර්ග
අත්හිටුවීමේ පද්ධතිවල ස්ප්‍රින්ග්ස් හට රැකියා කිහිපයක් තිබේ.එකක් නම්, එය වාහනයේ බරට සහය වන අතරම රෝදවල ඉහළට සහ පහළට චලනය වීමට ඉඩ සලසයි.ඔවුන් ගැටිති අවශෝෂණය කර ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයා විසින් පිහිටුවන ලද ජ්‍යාමිතිය රඳවා ගැනීමට ක්‍රියා කරන අතරතුර අසමාන මතුපිට සඳහා වන්දි ගෙවීමට උපකාරී වේ.ස්ප්‍රින්ග්ස් යනු රියදුරෙකුගේ වාහනය පාලනය කිරීම සඳහා මෙන්ම සුවපහසු ගමනක් සඳහා ස්තුතිවන්ත විය යුතු දෙයකි.කෙසේ වෙතත්, සියලු උල්පත් සමාන නොවේ.විවිධ හේතූන් මත විවිධ වර්ග භාවිතා කරනු ලැබේ, අද වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබෙන්නේ දඟර උල්පත් සහ කොළ උල්පත් ය.
දඟර වසන්තය
දඟර උල්පත් හරියටම නම විස්තර කර ඇත - දඟර වසන්තය.ඔබ ප්‍රමාද වූ මාදිලියේ වාහනයක් පදවන්නේ නම්, මේවා ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකටම ආධාරක වන බව සොයා ගැනීමට හොඳ අවස්ථාවක් ඇත, පැරණි ට්‍රක් රථ සහ සමහර මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් ඒවා ඉදිරිපස කෙළවරේ පමණක් දක්වයි.යෙදුම සහ අත්හිටුවීමේ වින්‍යාසය මත පදනම්ව, මේවා තනි සංරචකයක් ලෙස හෝ දඟර කට්ටලයක් ලෙස කම්පන අවශෝෂකයට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
කොළ වසන්තය
පත්‍ර උල්පත් සැකසුම්, තනි (මොනෝ-කොළ) හෝ අර්ධ-ඉලිප්සාකාර වානේ උල්පත් ඇසුරුමකින් (බහු-පත්‍ර) සමන්විත වේ, ඇක්සලය මධ්‍යයට සවි කර හෝ බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මඳක් ඕෆ්සෙට් කර ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ ට්‍රක් රථයක පිටුපස කොළ උල්පත් සොයා ගනු ඇත, නමුත් ඒවා කාර්ය සාධන කාර් සහ යතුරුපැදි ඇතුළුව වසර ගණනාවක් පුරා විවිධ වාහන වර්ගවල භාවිතා කර ඇත.
විවිධ අත්හිටුවීම් සැකසුම් සඳහා විවිධ උල්පත්
ඉතින්, වඩා හොඳ කුමක්ද?ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, විශ්වීය වශයෙන් උසස් විසඳුමක් නොමැත.කාර්යය සඳහා නිවැරදි මෙවලම පමණි.ඕනෑම වසන්ත වර්ගයක් එහි ශක්තීන් සහ දුර්වලතා ඇති අතර, සුදුසු දේ තෝරාගැනීම සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී.
මූලික වසන්ත වර්ගයට වඩා සලකා බැලීමට තවත් බොහෝ දේ ඇත.පත්‍ර උල්පත් පිළිබඳ කෙටි බැල්මට යොමු කර ඇති පරිදි, තෝරාගත් වසන්ත වර්ගය වාහනයේ අත්හිටුවීමේ සහ ධාවන මාර්ගයේ අනෙකුත් ප්‍රධාන කොටස් මත රඳා පවතී.
කොළ උල්පත් සාමාන්‍යයෙන් වාහනයට ආධාර කිරීම සහ ඇක්සල් එකලස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ සරල නඩත්තු සඳහා වාසිදායක වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනය සුවපහසුව හෝ ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා නොදන්නා ඝන ඇක්සල් සැකසුමකට සීමා කරයි.
දඟර උල්පත් වලට බොහෝ විට වඩා සරල භූමිකාවක් ඇත, ඒවා හුදෙක් වාහනයේ භාවිතා කරන උල්පත් මිස ව්‍යුහාත්මකව නිශ්චිත සංරචකයක් නොවේ.ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් වැනි වඩා හොඳ මෝස්තරවල පවතී, එහිදී වැඩිදියුණු කළ ප්‍රකාශනය කාර්ය සාධනය සහ සුවපහසු ලක්ෂණ යන දෙකම වැඩි කරයි.දඟර උල්පත් බොහෝ විට ඝණ-අක්ෂ පද්ධතිවල ද, 4-ලින්ක් වැනි, අක්ෂයේ තබා ගැනීමට වඩා උසස් වන අතර, ඇක්සල් එතුම වැනි පත්‍ර උල්පත් වලට අනන්‍ය වූ ගැටළු ඉවත් කරයි - ඝන ඇක්සලයක් සහිත ඉහළ ක්‍රියාකාරී යෙදුම්. කොළ වසන්ත සැකසුම් වලින් පීඩා විඳිති.
එනම්, මේවා ව්‍යතිරේක සඳහා ඉඩකඩ සහිත ඉතා සාමාන්‍ය දළ විශ්ලේෂණයකි.උදාහරණයක් වීම කොර්වෙට්, ට පෙර ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමේ සැකසුමක තීර්යක් කොළ උල්පත් කුප්‍රකට ලෙස භාවිතා කරන ලදී.නවීන මැද එන්ජිම C8.සම්පූර්ණ පැකේජය ඇගයීමට ලක් කිරීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි,විශේෂාංග වසන්තයේ වර්ගය පමණක් නොවේ.
ස්වාභාවිකවම, දඟර උල්පත් සහිත බොහෝ අත්හිටුවීමේ පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ රිය පැදවීමේ අවස්ථා සඳහා උසස් වන විට කොළ උල්පත් ගැලපෙන්නේ කොතැනදැයි යමෙකු කල්පනා කළ යුතුය.නිසැකවම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හේතුවක් නිසා ඒවා දිගටම භාවිතා කරයි.
හුවමාරුව සෑදීම වටී ද?
රෝද කැරකෙනවා.කොළ හැලුණු වාහන ඇති ඔබ කවුරුන් සිතන්නේ දැයි මම දැනටමත් දනිමි.ඔබ සිතන්නේ දඟර වසන්ත සැකසුමකට හුවමාරුව සිදු කිරීම ගැන ය.සියල්ලට පසු,අලෙවියෙන් පසු 4-සබැඳි කට්ටලලබා ගත හැකි අතර, එම ට්‍රක් රථය පෙර නොවූ විරූ පරිදි මාර්ගය හෝ ඔබේ සම්භාව්‍ය කොක්ක හරහා පියාසර කිරීමට සැබවින්ම උපකාරී වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, හුවමාරුව ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් සරල නැත.ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආකාරයේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියකට පරිවර්තනය කරමින් සිටින අතර, ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය හැකි ගැටළු ලැයිස්තුවක් ඉදිරිපත් කරයි.සෑම තත්වයක්ම වෙනස් වේ, නමුත් වාහනයේ ව්‍යුහය යම් ප්‍රමාණයකට වෙනස් කිරීමට සහ ඒවායේ මුල් ස්ථානගත කිරීම් මුල් අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට දැඩි ලෙස බලපා ඇති නිසා ඒවා නැවත ස්ථානගත කිරීමට සිදු වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.එයින් කියැවෙන්නේ, සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනය සඳහා, දඟර-ස්ප්‍රං අත්හිටුවන පද්ධති මේසයට ගෙන එන දේ පරාජය කිරීම දුෂ්කර ය.
නමුත් යථාර්ථයේ දී, මිල ඔබට වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමක්ද යන්න තීරණය කරනු ඇත.අපගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට අප සතුව ඇති දේ සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත.එය පෙනෙන තරම් නරක නැත, නමුත්.
මෝටර් රථ ඇති තාක් කල් කොළ උල්පත් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට සිතාගත හැකි ඕනෑම රිය පැදවීමේ තත්වයක් සඳහා ඔවුන් ක්‍රියා කිරීමට විවිධ ක්‍රම සොයා ගැනීමට ගණන් කළ නොහැකි ඉදිකිරීම්කරුවන්ට වසර ගණනාවක් ගත වී ඇති බවයි.එම වෙනස් කිරීම් බොහොමයක් කාලයත් සමඟ අමතක වී නව සහ දිලිසෙන අත්හිටුවීම් පද්ධති සඳහා අලෙවිකරණයෙන් වළලනු ලැබුවද, ඒවා හෙළි කිරීමට අවශ්‍ය පුරාවිද්‍යාව ටිකක් පමණි.
මෙයට හොඳ උදාහරණයක් නම්, මම මෑතකදී මගේ පැරණි සෘජු සම්බන්ධතා පොතෙන් සොයාගත් කොළ සම්බන්ධක පද්ධතියයි, එය යුගයේ බරපතල ඇදගෙන යන මෝටර් රථ සඳහා ක්‍රියාත්මක විය.නිසැකවම, දඟර වසන්ත සැකසුම බොහෝ ආකාරවලින් වඩා හොඳ විය හැකි නමුත්, ඕනෑම දෙයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ක්‍රම ඇති බවට එය සාක්ෂියකි.
පසු කාලය: ජූලි-12-2023
