වර්ග | A, B, C, D, E, F, G, H වර්ගය |
ද්රව්ය | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
ශ්රේණියේ | 12.9;10.9;8.8;6.8 |
වෙළඳ නාමය | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
අවසන් කිරීම | බේක් තීන්ත, කළු ඔක්සයිඩ්, සින්ක් ආලේපිත, පොස්පේට්, ඉලෙක්ට්රෝෆොරේසිස්, ඩැක්රොමෙට් |
වර්ණ | කළු, අළු, රන්වන්, රතු, ස්ලිවර් |
පැකේජය | පෙට්ටි පෙට්ටිය |
ගෙවීම | TT, L/C |
පූරක කාලය | වැඩ කරන දින 15-25 |
MOQ | 200 pcs |
මධ්ය බෝල්ට් සහ නට් යනු සංරචක දෙකක් ඇති ගාංචු වර්ගයකි - සාමාන්යයෙන් වානේ හෝ වෙනත් ලෝහ මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇති බෝල්ට් සහ සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ඇති නට්.බෝල්ට් එකේ එක් කෙළවරක හිසක් නූල් කර ඇති අතර එමඟින් ගෙඩිය පිළිගත හැකිය.ගෙඩියේ අභ්යන්තර නූල් එකක් ඇති අතර එය බෝල්ට් එකේ බාහිර නූල් මතට ඉස්කුරුප්පු කරයි.ගෙඩිය සම්පූර්ණයෙන්ම බෝල්ට් එක මත තද කළ විට, එය කෑලි දෙක අතර ආරක්ෂිත රඳවනයක් නිර්මාණය කරයි.මධ්ය බෝල්ට් සහ ගෙඩි විවිධ කර්මාන්තවල බොහෝ භාවිතයන් ඇත.තිරිංග හෝ පිටාර පද්ධති වැනි විශේෂාංග ඇමිණීම සඳහා වාහන යෙදුම්වල;සෑම යෙදුමකදීම, මැද බෝල්ට් සහ ඇට කොටස් දෙකක් අතර ශක්තිමත් සම්බන්ධතාවයක් සපයන අතරම අවශ්ය නම් ස්වාධීනව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.කොළ වසන්ත එකලස් කිරීමේදී, වඩාත් වැදගත් කොටස් වලින් එකක් වන්නේ මැද බෝල්ට් ය.සෑම පත්රයකම මධ්යයේ සිදුරක් ඇත.උල්පතකින් සමන්විත වන එක් එක් කොළ හතරක්, පහක් හෝ වැඩි ගණනකින් බෝල්ට් මෙම සිදුර හරහා සිදුරු වේ.ඵලදායී ලෙස, මැද බෝල්ට් කොළ එකට තබා ඒවා අක්ෂය සමඟ ස්පර්ශ කරයි.මධ්ය බෝල්ට් හිස අක්ෂයට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් ට්රක් රථයට කොළ උල්පත් සමඟ ඒකාබද්ධව එහි පසුපස අත්හිටුවීම ලබා දේ.එහි වැදගත්කම තිබියදීත්, මැද බෝල්ට් ද පත්ර වසන්තයේ වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් වලින් එකකි.පත්ර නැමීම හේතුවෙන් මැද බෝල්ට් එක කැඩී නොයන බව සහතික කිරීම සඳහා වසන්ත එකලස් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් කොළ තදින් බැඳ තබා ගැනීමට තවත් සංරචකයක් අවශ්ය වේ.මෙම කාර්යය සඳහා U-bolts කොළ උල්පත් එකට බැඳ තබයි.මැද බෝල්ට් එකෙහි සෑම පැත්තකින්ම, U-බෝල්ට් තද උල්පතකට කොළ තද කරයි.ට්රක් රථයක පසුපස ඇක්සලයේ දෙපස ඝන පත්ර උල්පත් පවත්වා ගැනීම සඳහා මධ්ය බෝල්ට් U-බෝල්ට් මත රඳා පවතී.එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, U-බෝල්ට් ඉතා ලිහිල් නම්, නැමෙන පත්රවල පීඩනය හේතුවෙන් මැද බෝල්ට් අවසානයේ කැඩී යා හැක.U-bolts ඔවුන්ගේ කාර්යය නිසියාකාරව කිරීමට නම්, නිවැරදි ව්යවර්ථ පිරිවිතරයන් ඒවා සවි කිරීමට අවශ්ය වේ.මෙය කොළ, අක්ෂයට සහ විශේෂයෙන් මැද බෝල්ට් වලට හානි කළ හැකි කරදරකාරී චලනයන්ගෙන් පත්ර වසන්තය ඉතිරි කරයි.යූ-බෝල්ට් ප්රමාණවත් ලෙස සවි කර නොමැති ට්රක් රථවල, හානිය සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ පහත අනුපිළිවෙලට ය - පළමුව මැද බෝල්ට් කැඩී යයි, පසුව වසන්තයේ තනි කොළ එක් එක් පත්රයට එරෙහිව කරන නම්ය චලනයන් නිසා ඇතිවන ඉරිතැලීම් හේතුවෙන් වඩාත් වේගයෙන් ගමන් කරයි. එහි අසල්වැසියාගේ මතුපිට.පත්ර වසන්ත මධ්යයේ බෝල්ට් ඉවත් කිරීම උපක්රමශීලී හෝ පහසු විය හැකිය, ඔබ පින් එක මත ලබා ගැනීමට කළමනාකරණය කරන ග්රහණයේ වර්ගය මත පදනම්ව.පත්ර උල්පතකින් මධ්ය පින් ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට එය ප්රයෝජනවත් විය හැකි අතර, කොළ වසන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසු බව ඔබට පෙනී යා හැක.