වර්ග | වර්ගය A, B, C, D, E, F, G, H |
ද්රව්ය | කෝටි 42, කෝටි 35, කෝටි 40, කෝටි 45# |
ශ්රේණිය | 12.9; 10.9; 8.8; 6.8 |
වෙළඳ නාමය | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
අවසන් කිරීම | බේක් තීන්ත, කළු ඔක්සයිඩ්, සින්ක් ආලේපිත, පොස්පේට්, ඉලෙක්ට්රෝෆොරසිස්, ඩක්රොමෙට් |
වර්ණ | කළු, අළු, රන්වන්, රතු, ස්ලිවර් |
පැකේජය | කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටිය |
ගෙවීම | ටර්බයිනය, එල්/සී |
පූරක කාලය | වැඩ කරන දින 15~25 |
MOQ, | 200 පළාත් සභා |
මධ්ය බෝල්ට් සහ නට් යනු සංරචක දෙකක් ඇති ගාංචු වර්ගයකි - සාමාන්යයෙන් වානේ හෝ වෙනත් ලෝහ මිශ්ර ලෝහයකින් සාදන ලද බෝල්ට් එක සහ සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහයෙන් සාදන ලද නට් එක. බෝල්ට් එකේ එක් කෙළවරක නූල් කර ඇති හිසක් ඇති අතර එමඟින් නට් එක පිළිගත හැකිය. නට් එකේ අභ්යන්තර නූලක් ඇති අතර එය බෝල්ට් එකේ බාහිර නූල් මතට ඉස්කුරුප්පු කරයි. නට් එක බෝල්ට් එකට සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළ විට, එය කොටස් දෙක අතර ආරක්ෂිත ග්රහණයක් නිර්මාණය කරයි. මධ්ය බෝල්ට් සහ නට් විවිධ කර්මාන්තවල බොහෝ භාවිතයන් ඇත. තිරිංග හෝ පිටාර පද්ධති වැනි විශේෂාංග ඇමිණීම සඳහා මෝටර් රථ යෙදුම්වල; සෑම යෙදුමකදීම, මධ්ය බෝල්ට් සහ නට් කොටස් දෙකක් අතර ශක්තිමත් සම්බන්ධතාවයක් සපයන අතර අවශ්ය නම් ඒවා ස්වාධීනව චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කොළ වසන්ත එකලස් කිරීමකදී, වැදගත්ම කොටස් වලින් එකක් වන්නේ මැද බෝල්ට් එකයි. සෑම කොළයකම මධ්යයේ සිදුරක් ඇත. වසන්තයක් සමන්විත කොළ හතරක්, පහක් හෝ වැඩි ගණනක මෙම සිදුර හරහා බෝල්ට් එකලස් කරනු ලැබේ. ඵලදායී ලෙස, මැද බෝල්ට් කොළ එකට තබා ඒවා අක්ෂය සමඟ ස්පර්ශ කරයි. මැද බෝල්ට් හිස අක්ෂයට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් ට්රක් රථයට එහි පසුපස අත්හිටුවීම කොළ උල්පත් සමඟ ඒකාබද්ධව ලබා දේ. එහි වැදගත්කම තිබියදීත්, මැද බෝල්ට් ද කොළ උල්පතක වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් වලින් එකකි. කොළ නැමීම හේතුවෙන් මැද බෝල්ට් කැඩී නොයන බව සහතික කිරීම සඳහා වසන්ත එකලස් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් කොළ තදින් බැඳ තබා ගැනීමට තවත් සංරචකයක් අවශ්ය වේ. මේ සඳහා, U-බෝල්ට් කොළ උල්පත් එකට බැඳ තබයි. මැද බෝල්ට් එකේ සෑම පැත්තකින්ම, U-බෝල්ට් කොළ තද උල්පතකට තද කරයි. ට්රක් රථයක පසුපස අක්ෂයේ දෙපස ඝන කොළ උල්පත් පවත්වා ගැනීම සඳහා මධ්ය බෝල්ට් U-බෝල්ට් මත රඳා පවතින අතර අනෙක් අතට. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, U-බෝල්ට් ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නම්, නැමෙන කොළවල පීඩනය හේතුවෙන් මැද බෝල්ට් අවසානයේ කැඩී යා හැක. U-බෝල්ට් ඔවුන්ගේ කාර්යය නිසි ලෙස කිරීමට නම්, නිවැරදි ප්රමාණයේ ව්යවර්ථ පිරිවිතර ඒවා සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙය කොළ වසන්තය කොළ, අක්ෂය සහ විශේෂයෙන් මැද බෝල්ට් වලට හානි කළ හැකි කරදරකාරී චලනයන්ගෙන් ඉතිරි කරයි. U-බෝල්ට් ප්රමාණවත් ලෙස සවි කර නොමැති ට්රක් රථවල, හානිය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ පහත අනුපිළිවෙලට ය - පළමුව මැද බෝල්ට් එක කැඩී යයි, පසුව එක් එක් කොළය තම අසල්වැසියාගේ මතුපිටට එරෙහිව කරන නැමීමේ චලනයන් නිසා ඇතිවන ඉරිතැලීම් හේතුවෙන් වසන්තයේ තනි කොළ වඩාත් වේගයෙන් ඉවත් වේ. පත්ර වසන්ත මධ්ය බෝල්ට් ඉවත් කිරීම උපක්රමශීලී හෝ පහසු විය හැකිය, ඔබ පින් එක මත ලබා ගැනීමට කළමනාකරණය කරන ග්රහණයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. පත්ර වසන්තයකින් මැද පින් එක ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට එය ප්රයෝජනවත් විය හැකි නමුත්, පත්ර වසන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසු යැයි ඔබට පෙනී යා හැකිය.