දැන් ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ තියෙන ලොකුම ගැටලුව මොකක්ද?

ට්‍රක් රථ කර්මාන්තය වර්තමානයේ සැලකිය යුතු අභියෝග කිහිපයකට මුහුණ දී සිටින නමුත්, වඩාත්ම දැවෙන ගැටලුවක් වන්නේ රියදුරු හිඟයයි. මෙම ගැටළුව කර්මාන්තයට සහ පුළුල් ආර්ථිකයට දුරදිග යන ඇඟවුම් ඇත. රියදුරු හිඟය සහ එහි බලපෑම පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක් පහත දැක්වේ:

රියදුරු හිඟය: තීරණාත්මක අභියෝගයක්

ට්‍රක් රථ කර්මාන්තය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සුදුසුකම් ලත් රියදුරන්ගේ අඛණ්ඩ හිඟයක් සමඟ පොරබදමින් සිටින අතර, සාධක කිහිපයක් හේතුවෙන් ගැටලුව උග්‍ර වී ඇත:

1. වයස්ගත ශ්‍රම බලකාය:
ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගෙන් විශාල කොටසක් විශ්‍රාම යන වයසට ආසන්න වෙමින් සිටින අතර, ඔවුන් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් තරුණ රියදුරන් මෙම වෘත්තියට පිවිසෙන්නේ නැත. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ට්‍රක් රථ රියදුරෙකුගේ සාමාන්‍ය වයස 50 ගණන්වල මැද භාගය වන අතර, රැකියාවේ ඉල්ලුම වැඩි වීම නිසා තරුණ පරම්පරාවන් ට්‍රක් රථ ක්ෂේත්‍රයේ වෘත්තීන් හැදෑරීමට අඩු නැඹුරුවක් දක්වයි.

2. ජීවන රටාව සහ රැකියා සංජානනය:
දිගු පැය ගණනක්, නිවසින් බැහැරව සිටින කාලය සහ රැකියාවේ භෞතික අවශ්‍යතා නිසා ට්‍රක් රථ ධාවනය බොහෝ විභව රියදුරන්ට අඩු ආකර්ශනීය බවක් ඇති කරයි. විශේෂයෙන් රැකියා-ජීවිත සමතුලිතතාවයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන තරුණ සේවකයින් අතර, දක්ෂතා ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ රඳවා ගැනීමට කර්මාන්තය අරගල කරයි.

3. නියාමන බාධක:
වාණිජ රියදුරු බලපත්‍රයක් (CDL) සඳහා වන අවශ්‍යතාවය සහ සේවා කාලය පිළිබඳ නීති වැනි දැඩි රෙගුලාසි, ඇතුළුවීමට බාධක ඇති කරයි. ආරක්ෂාව සඳහා මෙම රෙගුලාසි අවශ්‍ය වුවද, ඒවාට විභව රියදුරන් වළක්වා ගත හැකි අතර පවතින රියදුරන්ගේ නම්‍යශීලීභාවය සීමා කළ හැකිය.

4. ආර්ථික හා වසංගත බලපෑම්:
COVID-19 වසංගතය රියදුරු හිඟය උග්‍ර කළේය. සෞඛ්‍ය ගැටළු හෝ කලින් විශ්‍රාම යාම හේතුවෙන් බොහෝ රියදුරන් කර්මාන්තයෙන් ඉවත් වූ අතර, විද්‍යුත් වාණිජ්‍යයේ වැඩිවීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවා සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි කළේය. මෙම අසමතුලිතතාවය කර්මාන්තය තවදුරටත් පීඩාවට පත් කර තිබේ.

රියදුරු හිඟයේ ප්‍රතිවිපාක

රියදුරු හිඟය ආර්ථිකය පුරා සැලකිය යුතු රැළි බලපෑම් ඇති කරයි:

1. සැපයුම් දාම බාධා:
රියදුරන් අඩු වීමත් සමඟ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ප්‍රමාද වන අතර එමඟින් සැපයුම් දාම බාධක ඇති වේ. නිවාඩු කාලය වැනි උපරිම නැව්ගත කිරීමේ කාලවලදී මෙය විශේෂයෙන් පැහැදිලි වී ඇත.

2. වැඩි වූ පිරිවැය:
රියදුරන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ රඳවා ගැනීමට, ට්‍රක් රථ සමාගම් වැඩි වැටුප් සහ ප්‍රසාද දීමනා ලබා දෙයි. මෙම වැඩිවන ශ්‍රම පිරිවැය බොහෝ විට භාණ්ඩ සඳහා ඉහළ මිල ගණන් ආකාරයෙන් පාරිභෝගිකයින් වෙත ලබා දෙනු ලැබේ.

3. අඩු කළ කාර්යක්ෂමතාව:
හිඟය නිසා සමාගම්වලට අඩු රියදුරන් සමඟ ක්‍රියාත්මක වීමට සිදු වන අතර එමඟින් දිගු බෙදාහැරීමේ කාලයන් සහ අඩු ධාරිතාවක් ඇති වේ. මෙම අකාර්යක්ෂමතාව සිල්ලර වෙළඳාම, නිෂ්පාදනය සහ කෘෂිකර්මාන්තය වැනි ට්‍රක් රථ මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින කර්මාන්තවලට බලපායි.

4. ස්වයංක්‍රීයකරණය මත පීඩනය:
රියදුරු හිඟය ස්වයංක්‍රීය ට්‍රක් රථ තාක්ෂණය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව වේගවත් කර ඇත. මෙය දිගුකාලීන විසඳුමක් ලබා දිය හැකි වුවද, තාක්ෂණය තවමත් එහි මුල් අවධියේ පවතින අතර නියාමන සහ මහජන පිළිගැනීමේ අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි.

විභව විසඳුම්

රියදුරු හිඟය පියවා ගැනීම සඳහා කර්මාන්තය උපාය මාර්ග කිහිපයක් ගවේෂණය කරයි:

1. සේවා තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම:
වඩා හොඳ වැටුප්, ප්‍රතිලාභ සහ වඩාත් නම්‍යශීලී කාලසටහන් ලබා දීමෙන් වෘත්තිය වඩාත් ආකර්ශනීය කළ හැකිය. සමහර සමාගම් වඩා හොඳ විවේක නැවතුම් සහ වැඩිදියුණු කළ සේවා වැනි පහසුකම් සඳහා ද ආයෝජනය කරයි.ට්‍රක් රථයකුටි.

2. බඳවා ගැනීමේ සහ පුහුණු වැඩසටහන්:
පාසල් සමඟ හවුල්කාරිත්වයන් සහ පුහුණු වැඩසටහන් ඇතුළුව තරුණ රියදුරන් බඳවා ගැනීමේ මුලපිරීම් මගින් පරතරය පියවා ගත හැකිය. CDL ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සරල කිරීම මඟින් ක්ෂේත්‍රයට පිවිසීමට වැඩි පිරිසක් දිරිමත් කළ හැකිය.

3. විවිධත්වය සහ ඇතුළත් කිරීම:
දැනට කර්මාන්තයේ අඩු නියෝජනයක් ඇති කාන්තාවන් සහ සුළුතර රියදුරන් වැඩි වැඩියෙන් බඳවා ගැනීමට දරන උත්සාහයන්, හිඟය සමනය කිරීමට උපකාරී විය හැකිය.

4. තාක්ෂණික දියුණුව:
ක්ෂණික විසඳුමක් නොවුනත්, ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ සහ ප්ලූටූනින් තාක්ෂණයන්හි දියුණුව දිගු කාලීනව මිනිස් රියදුරන් මත යැපීම අඩු කළ හැකිය.

නිගමනය

රියදුරු හිඟය ශ්‍රී ලංකාව මුහුණ දෙන ප්‍රධානතම ගැටලුවයිට්‍රක් රථ කර්මාන්තයඅද වන විට, සැපයුම් දාම, පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා පුළුල් ඇඟවුම් සහිතව. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා සේවා කොන්දේසි වැඩිදියුණු කිරීම, බඳවා ගැනීමේ උත්සාහයන් පුළුල් කිරීම සහ තාක්ෂණයේ ආයෝජනය කිරීම ඇතුළු බහුවිධ ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ. සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් නොමැතිව, හිඟය කර්මාන්තයට සහ පුළුල් ආර්ථිකයට පීඩාවක් ඇති කරනු ඇත.